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O freio de teste de tambor é para instalar a almofada de fricção do fabricante de acessórios de caminhão Henan na superfície das duas sapatas de freio de arco, pegue uma extremidade da sapata de freio como ponto de apoio e aumente a força motriz da outra extremidade para fazer o sapata de freio pressione em direção ao lado interno do tambor de freio e freio. Na bomba do mecanismo hidráulico, a haste do pistão do fabricante de acessórios para caminhões Henan do cilindro mestre do freio promove imediatamente a sapata de freio; No caso de frenagem por impacto de ar, o ar estreito promoverá a rotação de uma árvore de cames para fazer a sapata de freio se estender para fora. Quando a pressão de trabalho do freio diminui, a mola de torção de retorno puxa a sapata do freio para longe do tambor do freio, eliminando assim o freio.

1. Não dê partida em baixa temperatura e entre em plena carga: Quando o motor dá partida em baixa temperatura, as condições de lubrificação são piores. Se o motor der partida em plena carga e a temperatura do óleo não for suficiente para fornecer a melhor lubrificação, isso causará danos anormais aos casquilhos, o que pode facilmente causar o travamento do motor por um longo período.

Se o Sensor de Oxigênio Nitrogênio estiver quebrado, ele não queimará mais uréia. Danos ao sensor de nitrogênio e oxigênio também levarão à falha no reabastecimento, energia insuficiente, falha na comunicação da linha CAN e outras falhas. Você pode usar a bancada de teste da bomba de ureia ou a função de teste do sensor NOX no decodificador para teste. Um resultado de teste qualificado indica que o sensor está normal e um resultado de teste não qualificado indica que o desempenho do sensor é ruim.

A vida útil dos discos de freio Mercedes pode variar dependendo de vários fatores, incluindo hábitos de direção, condições da estrada, modelo do veículo e práticas de manutenção. No entanto, em condições normais de condução, os discos de travão Mercedes são concebidos para durar dezenas de milhares de quilómetros antes de necessitarem de substituição.

Em muitas partes do automóvel, o Sensor NOx desempenha um papel crucial. Porém, com o aumento do tempo de uso, o Sensor NOx provavelmente terá problemas de deposição de carbono, afetando seu desempenho normal de funcionamento. Hoje, daremos uma olhada detalhada nos métodos de processamento e habilidades de limpeza do acúmulo de carbono em sensores de NOx.

A expansão funcional do sensor de oxigênio de nitrogênio se reflete no projeto integrado de sua capacidade de detecção de parâmetros duplos e mecanismo catalítico seletivo.