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A Syhower tem o prazer de anunciar a sua participação na Exposição Inteligente da Indústria de Transportes da Área da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau (Guangzhou), marcada para acontecer [inserir datas do evento] em Guangzhou, China. A Expo é um dos principais eventos da região, reunindo líderes da indústria, inovadores e partes interessadas de todo o mundo para explorar o futuro do transporte inteligente.

​Em um caminhão, existem vários tipos de sensores. O primeiro tipo inclui sensores de temperatura, como sensor de temperatura da água de resfriamento, sensor de temperatura do ar de admissão e sensor de temperatura de exaustão. O segundo tipo consiste em sensores de pressão, incluindo sensor de pressão de óleo, sensor de pressão de combustível, sensor de pressão common rail e sensor de pressão de freio.

O freio de teste de tambor é para instalar a almofada de fricção do fabricante de acessórios de caminhão Henan na superfície das duas sapatas de freio de arco, pegue uma extremidade da sapata de freio como ponto de apoio e aumente a força motriz da outra extremidade para fazer o sapata de freio pressione em direção ao lado interno do tambor de freio e freio. Na bomba do mecanismo hidráulico, a haste do pistão do fabricante de acessórios para caminhões Henan do cilindro mestre do freio promove imediatamente a sapata de freio; No caso de frenagem por impacto de ar, o ar estreito promoverá a rotação de uma árvore de cames para fazer a sapata de freio se estender para fora. Quando a pressão de trabalho do freio diminui, a mola de torção de retorno puxa a sapata do freio para longe do tambor do freio, eliminando assim o freio.

divulgou recentemente um relatório sobre correias tensoras, com o objetivo de apresentar ao público o princípio de funcionamento deste acessório e se é necessário substituir outro acessório ao mesmo tempo na substituição de um deles. Este artigo apresentará esses conteúdos em detalhes e mostrará aos leitores a posição de liderança da Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd.

No início de maio, a indústria automobilística recebeu muita atenção devido aos "veículos de novas energias indo para o campo" e à mudança do padrão de emissão "Nacional VI B". Após o feriado de cinco dias do "dia de maio", o mercado automotivo doméstico também apresentou forte desempenho.

Pode-se dizer que a vida útil dos caminhões Mercedes Benz depende da vida útil do motor "coração". Os "três filtros" mencionados anteriormente estão intimamente relacionados ao motor e sua qualidade tem um impacto profundo no motor e nos caminhões. É também por isso que enfatizamos incansavelmente a necessidade dos "três filtros" originais de fábrica. De fato, no processo de uso e manutenção diária, além dos três filtros, o separador de água e óleo também precisa de atenção especial.