A pressão dos pneus da Mercedes Benz é muito importante para os entusiastas de carros

Os pneus são como os pés de um caminhão grande, suportando o peso líquido de toda a carroceria e são os únicos componentes pequenos que o caminhão toca na superfície da estrada. Ao descrever a complexidade do Tai Chi, há um ditado de "quatro ou dois golpes de ouro seco", e os pequenos pneus podem suportar mais de dez toneladas ou dezenas de toneladas de peso corporal, o que também é maravilhoso! E os pneus também contam com o gás abastecido para manter seus pontos de apoio e efeitos de amortecimento. Se você não for muito meticuloso, pode dizer que um carro grande está cheio de gasolina dentro dos pneus! Para os entusiastas de carros, o estouro de um pneu é um grande pesadelo. Eu ouvi um entusiasta de carros dizer que em altas velocidades, um estouro de pneu requer 3.000 para consertar! Portanto, hoje vamos discutir o tema da pressão dos pneus do caminhão com nossos amigos.


Tanto a pressão alta quanto a baixa dos pneus podem fazer com que um pneu estoure. Do ponto de vista dos hábitos de aplicação, a probabilidade de baixa pressão dos pneus é maior e mais difícil de detectar. Se a pressão do pneu estiver muito alta, isso ocorrerá apenas durante a inflação. De fato, ao encher os pneus de um carro, é usado um medidor de pressão, portanto a probabilidade de transbordar é muito baixa. Além disso, o teste de pressão dos pneus é realizado antes da fábrica original dos pneus, e a liberação da força de suporte é todo o processo desses dados estáticos relativos. Portanto, os estouros dos pneus causados ​​pela alta pressão dos pneus são frequentemente acompanhados por condução prolongada em alta temperatura ou colisões graves.



A sensação mais imediata de alta pressão dos pneus é que o nível da má superfície da estrada do veículo aumenta e o nível de conforto diminui, o que pode causar danos anormais aos pneus. A chave é aumentar o dano na posição intermediária da superfície motriz do pneu. Mas o mau funcionamento comum do próprio pneu ou a inserção de sujeira no pneu podem causar vazamento lento do pneu, e a taxa desse vazamento é relativamente lenta, o que não pode causar atenção especial. O pneu é como sofrer de uma doença especial.



Entender que o peso líquido da carroceria do veículo é suportado pela pressão dos pneus. Se a pressão do pneu estiver muito baixa, pode causar flambagem excessiva da parede externa do pneu e causar rugas. A condução a longo prazo com baixa pressão dos pneus pode causar a rápida fragilização da parede externa do pneu, e a borracha vulcanizada e a camada de tecido do pneu se desprendem continuamente até que a parede externa do pneu rache completamente. Ao dirigir sob baixa pressão e alta temperatura, o pneu pode sofrer uma emergência e várias explosões do pneu, que é um processo rápido e intenso. Em termos técnicos, refere-se ao problema da onda estacionária do pneu. O pneu está deformado, mas perdeu o reparo, o que faz com que o pneu fique preso com "linhas onduladas" deformadas. Nesse momento, o pneu se torna um "anel" em arco. A onda estacionária do pneu causará forte fricção da estrutura molecular da borracha vulcanizada no pneu, causando aumento de temperatura, queda da camada de borracha e danos acelerados ao pneu. Os fios de aço inoxidável ou nylon dentro do pneu são continuamente distorcidos por "padrões ondulados" , levando à fadiga e ruptura, fazendo com que o pneu estoure.



Sugere-se que os usuários do cartão não excedam a pressão padrão de segurança maior e a capacidade de carga marcada nos pneus ao transportar mercadorias ou inflar. No entanto, pelo menos eles ouviram que a pressão padrão para auto-inflar excede a pressão padrão de segurança maior marcada nos pneus. Também pode haver alguns desvios na própria loja de pneus. Na superfície, diz-se que foram aplicadas 12 inflações, mas, na realidade, serão 9,5 a 9 inflações dentro dos pneus.

Sugere-se que os titulares de cartão possam preparar um medidor de pressão de pneu eletrônico portátil, que é relativamente preciso e barato por dezenas de yuans. Após a inflação, eles podem usar um medidor eletrônico de pressão de pneu de alta precisão para medição e certificação precisas, sem qualquer inconveniente. A pressão adequada dos pneus pode reduzir muitos danos e economizar muito dinheiro com pneus.