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Por último, imprecisões nas leituras do sensor de nível de ureia podem atrasar adições oportunas de ureia, levando a problemas de queima seca; se negligenciado ao longo do tempo, isso pode resultar em danos ao sistema de ureia.

Falando em arocs, no campo global de aplicações em caminhões, todos sabem por que os caminhões Mercedes Benz podem se destacar em toda a indústria. A seguir, a SYHOWER, fornecedora de peças para caminhões pesados ​​da Mercedes Benz, fornecerá uma introdução detalhada às vantagens dos caminhões Mercedes Arocs?

O forjamento é um tipo de método de produção e fabricação no qual materiais de metal fundido são despejados na cavidade do molde, resfriados e solidificados para obter commodities. Na indústria automobilística, muitas peças são feitas de ferro-gusa, que representa cerca de 10% do peso líquido do veículo. Por exemplo, a camisa do cilindro, a carcaça da caixa de câmbio, a carcaça do sistema de direção, a carcaça do eixo traseiro do automóvel, o tambor do sistema de freio, vários suportes e outras peças de ferro fundido geralmente usam molde de areia.

Sensores de óxido de nitrogênio, que são utilizados para monitorar os níveis de óxido de nitrogênio nos gases de escape, desempenham um papel crítico nos sistemas de controle de emissões para motores diesel. Esses sensores operam sob altas temperaturas e condições adversas, tornando-os suscetíveis a falhas devido a fatores como poluição, acúmulo de carbono, superaquecimento ou mau funcionamento eletrônico.

Em muitas partes do automóvel, o Sensor NOx desempenha um papel crucial. Porém, com o aumento do tempo de uso, o Sensor NOx provavelmente terá problemas de deposição de carbono, afetando seu desempenho normal de funcionamento. Hoje, daremos uma olhada detalhada nos métodos de processamento e habilidades de limpeza do acúmulo de carbono em sensores de NOx.

Para molas pneumáticas vedadas com anel de aro, a pressão geral de inflação não deve ser inferior a 0,07 MPa; para aqueles que utilizam fixação por flange ou autovedação sob pressão, a pressão de inflação não deve ser inferior a 0,1 MPa. Normalmente, a pressão de projeto de uma mola pneumática é um terço de sua pressão de ruptura; em ambientes de trabalho ideais, essa pressão projetada pode atingir até metade de sua capacidade de ruptura.