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Por último, imprecisões nas leituras do sensor de nível de ureia podem atrasar adições oportunas de ureia, levando a problemas de queima seca; se negligenciado ao longo do tempo, isso pode resultar em danos ao sistema de ureia.

O freio de teste de tambor é para instalar a almofada de fricção do fabricante de acessórios de caminhão Henan na superfície das duas sapatas de freio de arco, pegue uma extremidade da sapata de freio como ponto de apoio e aumente a força motriz da outra extremidade para fazer o sapata de freio pressione em direção ao lado interno do tambor de freio e freio. Na bomba do mecanismo hidráulico, a haste do pistão do fabricante de acessórios para caminhões Henan do cilindro mestre do freio promove imediatamente a sapata de freio; No caso de frenagem por impacto de ar, o ar estreito promoverá a rotação de uma árvore de cames para fazer a sapata de freio se estender para fora. Quando a pressão de trabalho do freio diminui, a mola de torção de retorno puxa a sapata do freio para longe do tambor do freio, eliminando assim o freio.

Existe uma marca na indústria de RV que pode ser considerada de primeira classe em termos de design e desempenho, mas é bastante discreta. É a Volvo da Suécia. Hoje, estamos apresentando o mais recente RV tipo A da Yangzhou Saide RV, que é baseado no chassi de caminhão pesado Volvo FM460. Que faíscas serão geradas pela combinação de fabricantes profissionais de trailers e uma marca que sempre focou na segurança? Vamos dar uma olhada juntos!

Hoje, ao discutir problemas com alguns clientes, todos eles me perguntaram se eu poderia comprar as peças para este caminhão Mercedes Benz de uma fábrica secundária porque a fábrica original é muito cara. Na verdade, gostaria de dizer sinceramente a todos que a fábrica secundária é barata, mas além de sua curta vida útil, também é muito prejudicial para outras partes do próprio carro.

​Já existe muito conhecimento sobre componentes automotivos, por isso estou um pouco familiarizado com o segredo de prolongar a vida útil dos componentes automotivos. Todos também podem prestar atenção nisso, o que pode ajudar a manter a segurança e a estabilidade do carro.

Os pneus são como os pés de um caminhão grande, suportando o peso líquido de toda a carroceria e são os únicos componentes pequenos que o caminhão toca na superfície da estrada. Ao descrever a complexidade do Tai Chi, há um ditado de "quatro ou dois golpes de ouro seco", e os pequenos pneus podem suportar mais de dez toneladas ou dezenas de toneladas de peso corporal, o que também é maravilhoso! E os pneus também contam com o gás abastecido para manter seus pontos de apoio e efeitos de amortecimento. Se você não for muito meticuloso, pode dizer que um carro grande está cheio de gasolina dentro dos pneus! Para os entusiastas de carros, o estouro de um pneu é um grande pesadelo. Eu ouvi um entusiasta de carros dizer que em altas velocidades, um estouro de pneu requer 3.000 para consertar! Portanto, hoje vamos discutir o tema da pressão dos pneus do caminhão com nossos amigos.