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Recentemente, a Syhower alcançou outro marco significativo no desenvolvimento de seus negócios. Os pedidos do cliente Nox Sensor foram atendidos e estão prestes a iniciar uma jornada global. Esta conquista destaca a excelente eficiência operacional e atendimento ao cliente da empresa, solidificando ainda mais sua posição de liderança no setor.

​Em um caminhão, existem vários tipos de sensores. O primeiro tipo inclui sensores de temperatura, como sensor de temperatura da água de resfriamento, sensor de temperatura do ar de admissão e sensor de temperatura de exaustão. O segundo tipo consiste em sensores de pressão, incluindo sensor de pressão de óleo, sensor de pressão de combustível, sensor de pressão common rail e sensor de pressão de freio.

​Por que precisamos trocar o óleo regularmente? O óleo é tão importante para o motor quanto o sangue é para o coração. O óleo contém vários aditivos que podem proteger eficazmente partes móveis importantes do motor e garantir o seu funcionamento normal.

Os sensores de nitrogênio e oxigênio desempenham um papel crucial no monitoramento das emissões de escapamento dos veículos e na otimização do desempenho do motor, mas existem diferenças significativas entre eles.

Sensores de óxido de nitrogênio, que são utilizados para monitorar os níveis de óxido de nitrogênio nos gases de escape, desempenham um papel crítico nos sistemas de controle de emissões para motores diesel. Esses sensores operam sob altas temperaturas e condições adversas, tornando-os suscetíveis a falhas devido a fatores como poluição, acúmulo de carbono, superaquecimento ou mau funcionamento eletrônico.

Os pneus são como os pés de um caminhão grande, suportando o peso líquido de toda a carroceria e são os únicos componentes pequenos que o caminhão toca na superfície da estrada. Ao descrever a complexidade do Tai Chi, há um ditado de "quatro ou dois golpes de ouro seco", e os pequenos pneus podem suportar mais de dez toneladas ou dezenas de toneladas de peso corporal, o que também é maravilhoso! E os pneus também contam com o gás abastecido para manter seus pontos de apoio e efeitos de amortecimento. Se você não for muito meticuloso, pode dizer que um carro grande está cheio de gasolina dentro dos pneus! Para os entusiastas de carros, o estouro de um pneu é um grande pesadelo. Eu ouvi um entusiasta de carros dizer que em altas velocidades, um estouro de pneu requer 3.000 para consertar! Portanto, hoje vamos discutir o tema da pressão dos pneus do caminhão com nossos amigos.