China Alta Qualidade 574977 Fornecedores

​Sob o grande apelo do Partido, várias indústrias desenvolveram-se rapidamente e, para satisfazer a procura do mercado, há cada vez mais camiões pesados ​​Mercedes importados na China, dos quais são típicos vários modelos como Actros e Axor. Como fornecedor de peças para caminhões pesados ​​​​da Mercedes Benz, Hebei Ouchen explicará por que o mercado de peças importadas para caminhões pesados ​​da Mercedes Benz está se tornando cada vez mais popular e o enorme potencial por trás dele.

Sexto, falha da barra estabilizadora transversal (barra estabilizadora):

Faróis SYHOWER 1949900 SCANIA Depois de instalar uma embreagem de alto desempenho, a vantagem de começar a dirigir é que as luzes estão distantes e brilhantes. E tem uma longa vida útil, e suas principais funções incluem farol alto e farol baixo, atendendo a todos os seus requisitos para luzes de carro.

O freio de teste de tambor é para instalar a almofada de fricção do fabricante de acessórios de caminhão Henan na superfície das duas sapatas de freio de arco, pegue uma extremidade da sapata de freio como ponto de apoio e aumente a força motriz da outra extremidade para fazer o sapata de freio pressione em direção ao lado interno do tambor de freio e freio. Na bomba do mecanismo hidráulico, a haste do pistão do fabricante de acessórios para caminhões Henan do cilindro mestre do freio promove imediatamente a sapata de freio; No caso de frenagem por impacto de ar, o ar estreito promoverá a rotação de uma árvore de cames para fazer a sapata de freio se estender para fora. Quando a pressão de trabalho do freio diminui, a mola de torção de retorno puxa a sapata do freio para longe do tambor do freio, eliminando assim o freio.

O material dos discos de freio Mercedes-Benz é cerâmico. As pastilhas de freio deste material são utilizadas porque as pastilhas de freio deste material apresentam boa resistência ao desgaste e resistência mecânica, além de baixo ruído de frenagem. As pastilhas de freio são coladas com placas de aço e possuem uma camada de isolamento térmico. E o bloco de fricção é composto de material de fricção e adesivo. Ao frear, ele é pressionado no disco ou tambor de freio para gerar atrito, atingindo assim o objetivo de desaceleração.

No início de maio, a indústria automobilística recebeu muita atenção devido aos "veículos de novas energias indo para o campo" e à mudança do padrão de emissão "Nacional VI B". Após o feriado de cinco dias do "dia de maio", o mercado automotivo doméstico também apresentou forte desempenho.