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Anteriormente, havia uma mensagem no mural de mensagens de um cliente dizendo que ele havia acabado de comprar um carro com um 504, que andava muito bem na nova estrada e não consumia muito combustível. No entanto, uma vez que eles chegaram à área plana, o consumo de combustível aumentou e eu não podia aceitar esse consumo de combustível. Ela disse que quando eu comprei um carro naquela época, o pessoal da loja 4S me disse que os carros de alta potência não só andavam rápido, mas também economizavam combustível, mas agora não parece muito, as vendas do mercado estão me enganando ? Hoje, as pessoas virão explicar brevemente a todos se os carros de alta potência são realmente rápidos e econômicos.

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Como grande consumidor de automóveis, a indústria automobilística da China tem sido a maior do mundo por 9 anos consecutivos, e o mercado de autopeças está em expansão. A publicação de políticas relevantes sobre autopeças também ajudará a padronizar o comportamento de remanufatura e a ordem de mercado de autopeças, garantir a qualidade dos produtos remanufaturados, acelerar o desenvolvimento padronizado e em grande escala da indústria de remanufatura e trazer amplas perspectivas para o setor automotivo. indústria de remanufatura de peças.

O freio de teste de tambor é para instalar a almofada de fricção do fabricante de acessórios de caminhão Henan na superfície das duas sapatas de freio de arco, pegue uma extremidade da sapata de freio como ponto de apoio e aumente a força motriz da outra extremidade para fazer o sapata de freio pressione em direção ao lado interno do tambor de freio e freio. Na bomba do mecanismo hidráulico, a haste do pistão do fabricante de acessórios para caminhões Henan do cilindro mestre do freio promove imediatamente a sapata de freio; No caso de frenagem por impacto de ar, o ar estreito promoverá a rotação de uma árvore de cames para fazer a sapata de freio se estender para fora. Quando a pressão de trabalho do freio diminui, a mola de torção de retorno puxa a sapata do freio para longe do tambor do freio, eliminando assim o freio.

Os pneus são como os pés de um caminhão grande, suportando o peso líquido de toda a carroceria e são os únicos componentes pequenos que o caminhão toca na superfície da estrada. Ao descrever a complexidade do Tai Chi, há um ditado de "quatro ou dois golpes de ouro seco", e os pequenos pneus podem suportar mais de dez toneladas ou dezenas de toneladas de peso corporal, o que também é maravilhoso! E os pneus também contam com o gás abastecido para manter seus pontos de apoio e efeitos de amortecimento. Se você não for muito meticuloso, pode dizer que um carro grande está cheio de gasolina dentro dos pneus! Para os entusiastas de carros, o estouro de um pneu é um grande pesadelo. Eu ouvi um entusiasta de carros dizer que em altas velocidades, um estouro de pneu requer 3.000 para consertar! Portanto, hoje vamos discutir o tema da pressão dos pneus do caminhão com nossos amigos.

Hoje, ao discutir problemas com alguns clientes, todos eles me perguntaram se eu poderia comprar as peças para este caminhão Mercedes Benz de uma fábrica secundária porque a fábrica original é muito cara. Na verdade, gostaria de dizer sinceramente a todos que a fábrica secundária é barata, mas além de sua curta vida útil, também é muito prejudicial para outras partes do próprio carro.