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Ao transportar determinadas cargas especializadas, seja para resfriamento, supressão de poeira, manutenção de umidade ou outras finalidades, o caminhoneiro pode precisar borrifar água na carga ou no próprio caminhão. No entanto, é crucial evitar o contacto com peças e sistemas específicos.

Os sensores de nitrogênio e oxigênio desempenham um papel crucial no monitoramento das emissões de escapamento dos veículos e na otimização do desempenho do motor, mas existem diferenças significativas entre eles.

Falando em arocs, no campo global de aplicações em caminhões, todos sabem por que os caminhões Mercedes Benz podem se destacar em toda a indústria. A seguir, a SYHOWER, fornecedora de peças para caminhões pesados ​​da Mercedes Benz, fornecerá uma introdução detalhada às vantagens dos caminhões Mercedes Arocs?

O desempenho de manuseio dos caminhões Mercedes Benz é excelente. Por exemplo, o caminhão Mercedes Actros está equipado com o mais recente motor OM471 de terceira geração, com uma potência máxima de saída de 530 cavalos de potência e um torque de pico de 2600 N · m. Também é equipado com a transmissão inteligente Mercedes PowerShift 3 AMT, garantindo saída de potência suave e estável. O design da função interna do botão é razoável e conveniente para o motorista operar.

​Em um caminhão, existem vários tipos de sensores. O primeiro tipo inclui sensores de temperatura, como sensor de temperatura da água de resfriamento, sensor de temperatura do ar de admissão e sensor de temperatura de exaustão. O segundo tipo consiste em sensores de pressão, incluindo sensor de pressão de óleo, sensor de pressão de combustível, sensor de pressão common rail e sensor de pressão de freio.

Tanto o sensor de oxigênio quanto o sensor de óxido de nitrogênio são sensores muito importantes no sistema de emissão de escapamento de automóveis. Desempenham um papel fundamental na monitorização e controlo das emissões dos motores, mas existem diferenças óbvias entre os dois.