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O freio de teste de tambor é para instalar a almofada de fricção do fabricante de acessórios de caminhão Henan na superfície das duas sapatas de freio de arco, pegue uma extremidade da sapata de freio como ponto de apoio e aumente a força motriz da outra extremidade para fazer o sapata de freio pressione em direção ao lado interno do tambor de freio e freio. Na bomba do mecanismo hidráulico, a haste do pistão do fabricante de acessórios para caminhões Henan do cilindro mestre do freio promove imediatamente a sapata de freio; No caso de frenagem por impacto de ar, o ar estreito promoverá a rotação de uma árvore de cames para fazer a sapata de freio se estender para fora. Quando a pressão de trabalho do freio diminui, a mola de torção de retorno puxa a sapata do freio para longe do tambor do freio, eliminando assim o freio.

Muitos entusiastas de cartas frequentemente se deparam com situações em que seus carros não dão partida no inverno. A principal razão para isso é que a bateria fica descarregada, o que pode atrasar os negócios e danificar a bateria. A seguir, vamos resumir a manutenção e conservação de baterias em acessórios de caminhões Mercedes Benz para todos

De modo geral, se a bomba d'água falhar, existem os seguintes sintomas: Problema de marcha lenta: A bomba d'água do carro está conectada a uma correia para extrair água fria do tanque de água para resfriar o motor. Se a bomba d'água girar e houver um problema, isso afetará diretamente a rotação do motor

Para molas pneumáticas vedadas com anel de aro, a pressão geral de inflação não deve ser inferior a 0,07 MPa; para aqueles que utilizam fixação por flange ou autovedação sob pressão, a pressão de inflação não deve ser inferior a 0,1 MPa. Normalmente, a pressão de projeto de uma mola pneumática é um terço de sua pressão de ruptura; em ambientes de trabalho ideais, essa pressão projetada pode atingir até metade de sua capacidade de ruptura.

Recentemente, realizamos uma visita às instalações de fabricação do cliente. Durante a visita, o cliente forneceu uma introdução às suas operações de fábrica e nos guiou através de uma turnê abrangente. Nossos produtos da Air Spring também foram amplamente adotados nesta instalação, com nossas soluções de primavera aérea sendo instaladas na frota do cliente.

Um culpado comum por trás dessa dor de cabeça automotiva moderna é o sensor de nitrogênio e oxigênio. Sendo um componente crítico do sistema de gestão de emissões e do motor do seu veículo, um sensor defeituoso pode desencadear uma série de problemas. Na Syhower, entendemos a frustração e confusão que isso pode causar, e é por isso que nos especializamos em sensores avançados e confiáveis, projetados para restaurar o desempenho e a tranquilidade do seu veículo.