China Alta Qualidade 5412001070 Fornecedores

O freio de teste de tambor é para instalar a almofada de fricção do fabricante de acessórios de caminhão Henan na superfície das duas sapatas de freio de arco, pegue uma extremidade da sapata de freio como ponto de apoio e aumente a força motriz da outra extremidade para fazer o sapata de freio pressione em direção ao lado interno do tambor de freio e freio. Na bomba do mecanismo hidráulico, a haste do pistão do fabricante de acessórios para caminhões Henan do cilindro mestre do freio promove imediatamente a sapata de freio; No caso de frenagem por impacto de ar, o ar estreito promoverá a rotação de uma árvore de cames para fazer a sapata de freio se estender para fora. Quando a pressão de trabalho do freio diminui, a mola de torção de retorno puxa a sapata do freio para longe do tambor do freio, eliminando assim o freio.

Ao transportar determinadas cargas especializadas, seja para resfriamento, supressão de poeira, manutenção de umidade ou outras finalidades, o caminhoneiro pode precisar borrifar água na carga ou no próprio caminhão. No entanto, é crucial evitar o contacto com peças e sistemas específicos.

​Por que precisamos trocar o óleo regularmente? O óleo é tão importante para o motor quanto o sangue é para o coração. O óleo contém vários aditivos que podem proteger eficazmente partes móveis importantes do motor e garantir o seu funcionamento normal.

​Sob o grande apelo do Partido, várias indústrias desenvolveram-se rapidamente e, para satisfazer a procura do mercado, há cada vez mais camiões pesados ​​Mercedes importados na China, dos quais são típicos vários modelos como Actros e Axor. Como fornecedor de peças para caminhões pesados ​​​​da Mercedes Benz, Hebei Ouchen explicará por que o mercado de peças importadas para caminhões pesados ​​da Mercedes Benz está se tornando cada vez mais popular e o enorme potencial por trás dele.

Em primeiro lugar, o ajuste e o estado do sistema de suspensão têm impacto direto no contacto pneu-solo. A rigidez inadequada ou o desgaste dos componentes da suspensão, como molas e amortecedores, podem levar ao aumento da resistência ao rolamento, necessitando de mais energia para a propulsão e resultando num maior consumo de combustível.

Ao instalar sensores de nitrogênio e oxigênio, é essencial proteger a unidade de controle eletrônico da exposição à chuva e soluções de ureia, que podem causar efeitos prejudiciais.