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Os pneus são como os pés de um caminhão grande, suportando o peso líquido de toda a carroceria e são os únicos componentes pequenos que o caminhão toca na superfície da estrada. Ao descrever a complexidade do Tai Chi, há um ditado de "quatro ou dois golpes de ouro seco", e os pequenos pneus podem suportar mais de dez toneladas ou dezenas de toneladas de peso corporal, o que também é maravilhoso! E os pneus também contam com o gás abastecido para manter seus pontos de apoio e efeitos de amortecimento. Se você não for muito meticuloso, pode dizer que um carro grande está cheio de gasolina dentro dos pneus! Para os entusiastas de carros, o estouro de um pneu é um grande pesadelo. Eu ouvi um entusiasta de carros dizer que em altas velocidades, um estouro de pneu requer 3.000 para consertar! Portanto, hoje vamos discutir o tema da pressão dos pneus do caminhão com nossos amigos.

​Para melhorar a compreensão abrangente e a experiência profissional dos funcionários em relação ao produto principal da empresa, as molas pneumáticas, a Syhower organizou meticulosamente uma extensa sessão de treinamento focada em produtos de molas pneumáticas. Esta iniciativa atraiu a participação entusiástica dos colaboradores de todos os departamentos, infundindo uma nova vitalidade na força global da empresa.

Falando em arocs, ele também pode ser considerado bem conhecido no campo global de aplicação de caminhões, razão pela qual os caminhões Mercedes Benz podem se destacar em todo o setor. Abaixo, Hebei Ouchen, fornecedor de peças para caminhões pesados ​​Mercedes Benz, fornecerá uma introdução detalhada às vantagens dos caminhões Mercedes Benz Arocs.

O material dos discos de freio Mercedes-Benz é cerâmico. As pastilhas de freio deste material são utilizadas porque as pastilhas de freio deste material apresentam boa resistência ao desgaste e resistência mecânica, além de baixo ruído de frenagem. As pastilhas de freio são coladas com placas de aço e possuem uma camada de isolamento térmico. E o bloco de fricção é composto de material de fricção e adesivo. Ao frear, ele é pressionado no disco ou tambor de freio para gerar atrito, atingindo assim o objetivo de desaceleração.

1. Não dê partida em baixa temperatura e entre em plena carga: Quando o motor dá partida em baixa temperatura, as condições de lubrificação são piores. Se o motor der partida em plena carga e a temperatura do óleo não for suficiente para fornecer a melhor lubrificação, isso causará danos anormais aos casquilhos, o que pode facilmente causar o travamento do motor por um longo período.

Como o núcleo dos modernos sistemas de suspensão de veículos, o amortecedor de suspensão de ar é um dispositivo de absorção de choque ativo baseado no gás compactado.