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Não existe um ciclo de substituição específico para os discos de travão Mercedes-Benz. Quando a quilometragem do veículo atingir 100.000 quilômetros, o disco de freio do veículo deve ser verificado. Se estiver danificado ou desgastado até o limite, deve ser substituído a tempo.

Recentemente, a nova geração de baterias domésticas da Mercedes-Benz foi oficialmente offline. A nova geração de bateria será transportada no novo EQE doméstico que será colocado em produção, o que não apenas estabelecerá uma base sólida para a produção em massa de mais veículos puramente elétricos domésticos Mercedes-EQ, mas também levará a Beijing Benz a realizar "totalmente elétrico" e cumpre seu compromisso com o desenvolvimento sustentável de alta qualidade.

O freio de teste de tambor é para instalar a almofada de fricção do fabricante de acessórios de caminhão Henan na superfície das duas sapatas de freio de arco, pegue uma extremidade da sapata de freio como ponto de apoio e aumente a força motriz da outra extremidade para fazer o sapata de freio pressione em direção ao lado interno do tambor de freio e freio. Na bomba do mecanismo hidráulico, a haste do pistão do fabricante de acessórios para caminhões Henan do cilindro mestre do freio promove imediatamente a sapata de freio; No caso de frenagem por impacto de ar, o ar estreito promoverá a rotação de uma árvore de cames para fazer a sapata de freio se estender para fora. Quando a pressão de trabalho do freio diminui, a mola de torção de retorno puxa a sapata do freio para longe do tambor do freio, eliminando assim o freio.

Com o desenvolvimento da sociedade, os airbags são uma parte essencial dos sistemas de garantia de segurança dos veículos. Muitos proprietários de automóveis não têm conhecimento suficiente sobre o uso dos airbags para caminhões Mercedes Benz. Portanto, hoje Shenzhen Xinhaowei Industry Co., Ltd. (fornecedora de acessórios para caminhões Mercedes Benz) explicará a você as precauções de segurança relacionadas ao uso de airbags para caminhões Mercedes Benz.

Para aprimorar ainda mais o conhecimento profissional e as capacidades comerciais de seus funcionários, a Syhower organizou sessões abrangentes de treinamento de produtos com foco em sensores Nox.

Os caminhões de bomba de concreto podem ser chamados de "carros de luxo" entre os veículos de construção, porque seus preços não são realmente baratos, geralmente em milhões ou até dezenas de milhões. No entanto, a maioria dos fabricantes de caminhões de bomba não possui a capacidade de produzir chassi; portanto, a maioria das marcas de caminhões de bomba terceiriza algumas marcas de caminhões pesados ​​de renome internacional, como a Mercedes Benz, que é a mais comum no chassi de caminhão de bomba. Seja uma marca doméstica ou estrangeira de caminhões de bombas, a visibilidade dos caminhões Mercedes Benz Chassis Pump é muito alta. Por que a Mercedes Benz chassi é tão popular?