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Hoje, ao discutir problemas com alguns clientes, todos eles me perguntaram se eu poderia comprar as peças para este caminhão Mercedes Benz de uma fábrica secundária porque a fábrica original é muito cara. Na verdade, gostaria de dizer sinceramente a todos que a fábrica secundária é barata, mas além de sua curta vida útil, também é muito prejudicial para outras partes do próprio carro.

Os pneus são como os pés de um caminhão grande, suportando o peso líquido de toda a carroceria e são os únicos componentes pequenos que o caminhão toca na superfície da estrada. Ao descrever a complexidade do Tai Chi, há um ditado de "quatro ou dois golpes de ouro seco", e os pequenos pneus podem suportar mais de dez toneladas ou dezenas de toneladas de peso corporal, o que também é maravilhoso! E os pneus também contam com o gás abastecido para manter seus pontos de apoio e efeitos de amortecimento. Se você não for muito meticuloso, pode dizer que um carro grande está cheio de gasolina dentro dos pneus! Para os entusiastas de carros, o estouro de um pneu é um grande pesadelo. Eu ouvi um entusiasta de carros dizer que em altas velocidades, um estouro de pneu requer 3.000 para consertar! Portanto, hoje vamos discutir o tema da pressão dos pneus do caminhão com nossos amigos.

O material dos discos de freio Mercedes-Benz é cerâmico. As pastilhas de freio deste material são utilizadas porque as pastilhas de freio deste material apresentam boa resistência ao desgaste e resistência mecânica, além de baixo ruído de frenagem. As pastilhas de freio são coladas com placas de aço e possuem uma camada de isolamento térmico. E o bloco de fricção é composto de material de fricção e adesivo. Ao frear, ele é pressionado no disco ou tambor de freio para gerar atrito, atingindo assim o objetivo de desaceleração.

​Para melhorar a compreensão abrangente e a experiência profissional dos funcionários em relação ao produto principal da empresa, as molas pneumáticas, a Syhower organizou meticulosamente uma extensa sessão de treinamento focada em produtos de molas pneumáticas. Esta iniciativa atraiu a participação entusiástica dos colaboradores de todos os departamentos, infundindo uma nova vitalidade na força global da empresa.

Os caminhões de bomba de concreto podem ser chamados de "carros de luxo" entre os veículos de construção, porque seus preços não são realmente baratos, geralmente em milhões ou até dezenas de milhões. No entanto, a maioria dos fabricantes de caminhões de bomba não possui a capacidade de produzir chassi; portanto, a maioria das marcas de caminhões de bomba terceiriza algumas marcas de caminhões pesados ​​de renome internacional, como a Mercedes Benz, que é a mais comum no chassi de caminhão de bomba. Seja uma marca doméstica ou estrangeira de caminhões de bombas, a visibilidade dos caminhões Mercedes Benz Chassis Pump é muito alta. Por que a Mercedes Benz chassi é tão popular?

Anteriormente, havia uma mensagem no mural de mensagens de um cliente dizendo que ele havia acabado de comprar um carro com um 504, que andava muito bem na nova estrada e não consumia muito combustível. No entanto, uma vez que eles chegaram à área plana, o consumo de combustível aumentou e eu não podia aceitar esse consumo de combustível. Ela disse que quando eu comprei um carro naquela época, o pessoal da loja 4S me disse que os carros de alta potência não só andavam rápido, mas também economizavam combustível, mas agora não parece muito, as vendas do mercado estão me enganando ? Hoje, as pessoas virão explicar brevemente a todos se os carros de alta potência são realmente rápidos e econômicos.