China Alta Qualidade A4702000422 Fornecedores

O freio de teste de tambor é para instalar a almofada de fricção do fabricante de acessórios de caminhão Henan na superfície das duas sapatas de freio de arco, pegue uma extremidade da sapata de freio como ponto de apoio e aumente a força motriz da outra extremidade para fazer o sapata de freio pressione em direção ao lado interno do tambor de freio e freio. Na bomba do mecanismo hidráulico, a haste do pistão do fabricante de acessórios para caminhões Henan do cilindro mestre do freio promove imediatamente a sapata de freio; No caso de frenagem por impacto de ar, o ar estreito promoverá a rotação de uma árvore de cames para fazer a sapata de freio se estender para fora. Quando a pressão de trabalho do freio diminui, a mola de torção de retorno puxa a sapata do freio para longe do tambor do freio, eliminando assim o freio.

Os pneus são como os pés de um caminhão grande, suportando o peso líquido de toda a carroceria e são os únicos componentes pequenos que o caminhão toca na superfície da estrada. Ao descrever a complexidade do Tai Chi, há um ditado de "quatro ou dois golpes de ouro seco", e os pequenos pneus podem suportar mais de dez toneladas ou dezenas de toneladas de peso corporal, o que também é maravilhoso! E os pneus também contam com o gás abastecido para manter seus pontos de apoio e efeitos de amortecimento. Se você não for muito meticuloso, pode dizer que um carro grande está cheio de gasolina dentro dos pneus! Para os entusiastas de carros, o estouro de um pneu é um grande pesadelo. Eu ouvi um entusiasta de carros dizer que em altas velocidades, um estouro de pneu requer 3.000 para consertar! Portanto, hoje vamos discutir o tema da pressão dos pneus do caminhão com nossos amigos.

​Por que precisamos trocar o óleo regularmente? O óleo é tão importante para o motor quanto o sangue é para o coração. O óleo contém vários aditivos que podem proteger eficazmente partes móveis importantes do motor e garantir o seu funcionamento normal.

1. Não dê partida em baixa temperatura e entre em plena carga: Quando o motor dá partida em baixa temperatura, as condições de lubrificação são piores. Se o motor der partida em plena carga e a temperatura do óleo não for suficiente para fornecer a melhor lubrificação, isso causará danos anormais aos casquilhos, o que pode facilmente causar o travamento do motor por um longo período.

Alta qualidade: As peças originais dos motores diesel Volvo passam por um rigoroso controle de qualidade para garantir sua alta qualidade. Estes acessórios são produzidos por fornecedores da Volvo e atendem aos padrões e requisitos da Volvo.

Recentemente, realizamos uma visita às instalações de fabricação do cliente. Durante a visita, o cliente forneceu uma introdução às suas operações de fábrica e nos guiou através de uma turnê abrangente. Nossos produtos da Air Spring também foram amplamente adotados nesta instalação, com nossas soluções de primavera aérea sendo instaladas na frota do cliente.