Qual é a estrutura da bucha do rolamento do carro?

A bucha do rolamento é uma peça utilizada para proteger o eixo, geralmente feita de metal ou plástico. Pode ser instalado diretamente no eixo para reduzir o atrito e o desgaste entre o eixo e o rolamento e prolongar a vida útil do eixo e do rolamento. A bucha do rolamento geralmente vem em diferentes formatos e tamanhos para acomodar diferentes tipos de eixos e rolamentos. Em equipamentos mecânicos, a bucha do rolamento é uma peça comum, amplamente utilizada nos campos de transmissão mecânica, desaceleração e rotação.

A bucha do rolamento é a parte que entra em contato direto com o munhão do corpo do rolamento. A bucha do rolamento é usada no corpo do rolamento para economizar materiais valiosos do rolamento e facilitar a manutenção. A estrutura do casquilho possui dois tipos: integral (também conhecida como luva do eixo) e bipartida. Geralmente, existem furos de óleo e valas de óleo na luva do eixo para lubrificação, e as mangas do eixo feitas de metalurgia do pó geralmente não possuem valas de óleo.

O casquilho dividido é composto pelas metades superior e inferior, e o casquilho inferior geralmente suporta a carga, e o casquilho superior não suporta a carga. O casquilho superior é fornecido com um orifício de óleo e uma ranhura de óleo, e o óleo lubrificante é introduzido pelo furo de óleo e distribuído na superfície de todo o casquilho através da ranhura de óleo.

A vala e o furo de óleo só podem ser abertos na área que não suporta a carga, para não reduzir a capacidade de carga da película de óleo. O comprimento axial da vala de óleo e da câmara de óleo deve ser menor que a largura do casquilho para evitar uma grande perda de óleo em ambas as extremidades. Os ombros em ambas as extremidades do rolamento podem impedir o movimento axial da placa de cobre e suportar uma certa força axial.