Fatores que afetam o consumo de óleo

Onde o óleo é consumido? Alguns deles correram para a câmara de combustão devido à "canalização do óleo" e foram queimados ou formaram depósitos de carbono, enquanto a outra parte vazou do local onde a vedação não estava estanque.

O óleo geralmente entra na câmara de combustão através da folga entre o anel do pistão e a ranhura do anel e a folga entre a válvula e o tubo guia. A razão direta para sua canalização é que o primeiro anel de pistão jogou o óleo lubrificante preso a ele na câmara de combustão perto do ponto morto superior por causa de sua queda acentuada na velocidade de movimento. A folga de ajuste entre o anel do pistão e o pistão, a capacidade de raspagem do óleo e a capacidade de raspagem do anel do pistão, a pressão e a viscosidade do óleo na câmara de combustão estão intimamente relacionadas ao consumo de óleo.


Em termos de condições de operação, viscosidade muito baixa do óleo usado, rotação do motor e temperatura da água muito altas, deformação da camisa do cilindro excedendo o limite, tempos de partida e parada frequentes, desgaste excessivo das peças do motor, alto nível de óleo, etc. .


O desvio do pistão causado pela dobra da biela e a falha na tolerância de conformação do corpo para atender aos requisitos (o sinal é que as marcas de desgaste da camisa do cilindro e do pistão aparecem na borda do anel do pistão e na saia do pistão em um lado ao longo do duas extremidades do eixo do orifício do pino do pistão) também é uma razão importante para o aumento do consumo de óleo.


O uso de anel de torção e anel de óleo combinado tem um efeito óbvio na redução do consumo de óleo. Especialmente, o anel de óleo combinado é leve e a estrutura de três peças não tem efeito de bombeamento de óleo. É flexível e tem boa adaptabilidade à parede do cilindro. O anel de expansão aproxima a lateral do anel de óleo da ranhura do anel.