Como operar o sistema de controle elétrico em acessórios automotivos de bomba Mercedes Benz - SYHOWER

O sistema de controle eletrônico nos carros com bomba Mercedes Benz é o mais difícil de operar porque há muitas funções para operar. Hoje, estou escrevendo este artigo para ajudar melhor todos a dominar o sistema de controle eletrônico.

1: Existem cinco métodos de controle específicos para o sistema elétrico de bombas de entrega de concreto: hidráulico, hidráulico, eletromecânico, controlador de programa e controle de porta lógica. Além de instalar um sistema elétrico para tarefas de operação, a bomba de distribuição de concreto também é equipada com um sistema de controle manual, que é uma pequena parte da tecnologia de controle. Se equipamento automatizado for usado para controle, geralmente existem dois métodos: organização de controle de haste e organização de controle de eixo flexível. Se os dois forem comparados, não é difícil descobrir que a organização de controle de eixo flexível tem mais vantagens, como layout flexível, caixa de engrenagens eficiente, menos terminais de conexão e pequena distância vazia e ajuste de distância conveniente. Portanto, a chave para o sistema de controle das bombas de distribuição de concreto é selecionar a organização de controle do eixo flexível. De acordo com requisitos específicos, no sistema de controle do caminhão bomba, é necessário manter o controle de velocidade infinitamente variável, e a estrutura de travamento que pode encerrar a alavanca de controle em todas as posições é um dispositivo crucial para manter o controle de velocidade infinitamente variável, geralmente usando molas borboleta ou placas de aço para molas.

2: Para facilitar o uso, as alças de controle são dispostas e instaladas em locais convenientes, como a bomba montada em carro Schweiying BSF36.09Z. A alavanca de controle para controlar a velocidade do carro está instalada ao lado da escada em espinha, tornando-a muito conveniente de usar. A chave para o sistema de controle da bomba de entrega de concreto é manipular a reserva da bomba de óleo hidráulico principal e a rotação do motor, alterando assim a quantidade de concreto descarregada pelo caminhão bomba. Se o controle de pressão noturna for selecionado, a força motriz da pressão noturna pode ser obtida imediatamente do sistema de concreto subaquático do caminhão bomba e controlada de acordo com a válvula hidráulica manual. Existe uma estreita correlação com as características do concreto, e devemos estar atentos aos pontos-chave do procedimento operacional no processo de operação, tratar prontamente e detectar falhas a tempo, a fim de melhorar a eficiência de funcionamento da bomba transportadora. Existem duas maneiras de limpar tubulações: lavagem das mãos e lavagem de gases.

3: Quer se trate de lavagem à mão ou ao ar, a câmara da válvula e o compartimento de material devem ser limpos e arrumados. Ao lavar à mão, coloque o saco plástico e a bola de limpeza que foram amarrados em uma forma cilíndrica com água no tubo cônico limpo em sequência, conecte o tubo cônico e a tubulação, feche a porta de vazamento e, em seguida, encha o balde de mistura com água (para manter recursos hídricos contínuos). Água de concreto subaquática até que a bola de limpeza emerja da extremidade traseira do tubo de transporte. A lavagem de ar, também conhecida como sopro de compressão de ar, envolve a inserção de uma bola de limpeza embebida em água no terminal de lavagem a vapor e, em seguida, conectá-la ao primeiro tubo de conexão conectado ao tubo redutor e conectar a tampa de segurança no final da tubulação, com o bico da tampa de segurança voltado para baixo. A pressão da água para controlar a compressão do ar não deve exceder 0,7 MPa e a válvula de ar deve ser aberta lentamente. Somente quando o concreto puder ser completamente descarregado a válvula de ar poderá ser ampliada.