2024-10-14
1, caixa de direção de cremalheira e pinhão: é uma das caixas de direção mais comuns. Sua estrutura básica é um par de pinhão e cremalheira engrenados. Quando o eixo de direção aciona o pinhão para girar, a cremalheira se move em linha reta.
2. Engrenagem de direção sem-fim e virabrequim: É uma engrenagem de direção com rosca sem-fim como parte ativa e pino de manivela como parte acionada. O sem-fim possui rosca trapezoidal, e o pino cônico em forma de dedo é sustentado por um rolamento na manivela, que é integrado ao eixo do balancim de direção. Ao dirigir, o sem-fim é girado através do disco de direção, e o pino cônico embutido na ranhura espiral do sem-fim gira enquanto o eixo do balancim de direção faz um movimento em arco, fazendo com que a manivela e o braço vertical de direção balancem, e então o volante é desviado através do mecanismo de transmissão da direção.
3. Engrenagem de direção de esfera circulante: sistema de direção hidráulica de esfera circulante. A estrutura principal é composta por duas partes: a parte mecânica e a parte hidráulica.
A parte mecânica é composta por carcaça, tampa lateral, tampa superior, tampa inferior, fuso de esfera circulante, porca de cremalheira, carretel de válvula rotativa e eixo dentado do ventilador. Existem dois pares de pares de transmissão: um é um parafuso, uma porca e o outro é uma cremalheira, um ventilador ou um eixo do ventilador. Uma esfera de aço rolante é disposta entre o parafuso e a porca da cremalheira para transformar o atrito de deslizamento em atrito de rolamento, melhorando assim a eficiência da transmissão.